Deux radars de chantier installés sur l’A46 : impact pour les flux logistiques entre Rillieux-la-Pape et Neyron

Depuis le 10 avril 2025, deux radars autonomes ont été mis en service sur l’autoroute A46, à hauteur du viaduc de Sermenaz. Objectif : sécuriser une zone de travaux dans les deux sens de circulation, sur un axe stratégique pour le trafic routier et les flux logistiques au nord de Lyon.

Un chantier d’entretien avec impacts directs sur la vitesse

Les radars dits « de chantier » ont été installés par les services de l’État pour accompagner un chantier de maintenance sur les ouvrages d’art du viaduc de Sermenaz, situé sur l’A46, entre les communes de Rillieux-la-Pape (69) et Neyron (01).

Deux dispositifs ont été déployés :

• Le premier, actif depuis le 10 avril jusqu’au 3 juillet 2025, contrôle la vitesse dans le sens Paris → Lyon.

• Le second, actif sur la même période mais jusqu’au 10 octobre 2025, couvre le sens Lyon → Paris.

La vitesse maximale autorisée a été abaissée à 70 km/h dans les deux sens, conformément à la réglementation des zones de travaux en milieu autoroutier.

Un axe clé pour les flux interrégionaux et les entreprises du transport

L’autoroute A46 constitue une ceinture essentielle pour contourner l’agglomération lyonnaise, en particulier pour les poids lourds et les entreprises du transport et de la logistique opérant entre la vallée du Rhône, la région lyonnaise et le couloir rhodanien.

Ce tronçon, utilisé pour éviter le cœur de l’agglomération par le nord-est, supporte un trafic dense de véhicules industriels, notamment en provenance ou à destination des plateformes logistiques de Saint-Exupéry, Meyzieu, Genas ou encore la zone d’activités de Neyron.

La limitation de vitesse à 70 km/h va donc affecter :

• les temps de parcours pour les livraisons interurbaines,

• la planification des itinéraires poids lourds,

• la sécurité des chauffeurs et des intervenants sur le chantier.

Prévention et responsabilités : les entreprises appelées à anticiper

Au-delà des usagers particuliers, cette mesure de sécurisation concerne aussi les entreprises du BTP, les prestataires de maintenance et les transporteurs circulant sur l’A46. Il est donc recommandé aux responsables logistiques :

• d’informer leurs chauffeurs de ces nouvelles limitations,

• d’adapter leurs horaires de livraison pour éviter les ralentissements en heures de pointe,

• et de suivre les éventuelles évolutions de chantier ou de circulation via les canaux officiels (préfecture, autoroute.fr, applications de trafic).

La préfecture rappelle que ces radars ne sont pas dissuasifs mais opérationnels et verbalisants, avec des contrôles automatiques et une tolérance limitée.

Sécurité des agents et responsabilité collective

La mise en œuvre de ces radars vise avant tout à protéger les agents intervenant sur le chantier du viaduc de Sermenaz, dans une zone où la configuration topographique (pont et voie rapide) augmente les risques d’accidents.

Les entreprises impliquées dans des opérations en bord d’autoroute, ou concernées par des contrats d’entretien ou de sous-traitance dans cette zone, sont également invitées à intégrer ces nouvelles contraintes dans leur plan de prévention.