Eenuee : à Saint-Étienne, une startup veut révolutionner la mobilité régionale avec un hydravion électrique

Implantée en Auvergne-Rhône-Alpes, la jeune pousse Eenuee ambitionne de démocratiser une mobilité aérienne durable grâce à un hydravion amphibie 100 % électrique. Un pari audacieux, entre rupture technologique et mise en valeur des savoir-faire régionaux.

Et si la solution aux défis du transport régional ne venait ni des routes ni des rails, mais de l’eau ? C’est le parti pris original d’Eenuee, une startup fondée en 2019 à Saint-Étienne, qui entend redéfinir la mobilité interrégionale grâce à un hydravion électrique amphibie. Capable de décoller aussi bien depuis une piste terrestre que depuis un plan d’eau, l’appareil — en cours de développement — s’appuie sur des choix techniques radicaux pour concilier performance, écologie et simplicité.

Un potentiel logistique sous-estimé

En France, le réseau fluvial et lacustre est considérable, mais encore peu exploité en matière de transport aérien. Avec 8 000 km de cours d’eau navigables et 240 plans d’eau adaptés à l’hydraviation, le territoire offre pourtant un maillage naturel qui pourrait désenclaver certaines zones mal connectées, tout en évitant la saturation des axes routiers. Une quarantaine de grands lacs, accessibles sans infrastructure spécifique, permettent déjà d’envisager des liaisons souples, ponctuelles ou régulières.

C’est sur cette base qu’Eenuee conçoit un hydravion nouvelle génération, reposant sur deux piliers : l’électrification complète, et l’aérodynamisme de type « blended wing body » (aile volante), rare à cette échelle.

Une rupture technologique au service de l’environnement

Le modèle développé par Eenuee se distingue par une ambition forte de décarbonation : zéro émission directe, réduction drastique des nuisances sonores, et une consommation énergétique divisée par 11 par rapport à des appareils classiques de capacité équivalente (19 passagers).

Cet exploit est rendu possible par une configuration en aile intégrée, qui permet à l’ensemble du fuselage de produire de la portance tout en réduisant la traînée. Résultat : une autonomie de 500 km, pour des vols à basse altitude et à vitesse modérée, sans besoin de pressurisation. Un choix qui simplifie la conception tout en réduisant les coûts et les délais de certification.

Autre innovation : l’adoption des hydrofoils (ailettes immergées), qui permettent une meilleure stabilité sur l’eau, même en cas de vagues, là où les hydravions traditionnels à flotteurs montrent leurs limites. Les besoins en infrastructures sont eux aussi réduits : 600 m suffisent pour le décollage et l’amerrissage, sur terre comme sur l’eau.

Une startup enracinée dans la région Auvergne-Rhône-Alpes

L’histoire d’Eenuee ne se limite pas à la technologie. En s’installant à Saint-Étienne, l’entreprise fait le pari d’un territoire riche en compétences industrielles et en acteurs de l’aéronautique. La région Auvergne-Rhône-Alpes abrite une multitude de sous-traitants qualifiés, de laboratoires, et de structures de soutien à l’innovation, à l’image du pôle de compétitivité Aerospace Cluster, du Campus des Métiers Aéronautiques ou encore des réseaux industriels comme Mecaloire.

La jeune pousse souhaite s’appuyer sur ces acteurs pour construire une filière régionale de l’aviation électrique, avec une ambition claire : valoriser les savoir-faire locaux et structurer un écosystème autour d’une nouvelle chaîne de valeur, celle du vol bas carbone et adaptable aux réalités territoriales.

Entre expérimentation et rencontres professionnelles

Eenuee n’en est pas encore à la phase commerciale, mais la démonstration technologique avance. La startup prévoit de présenter son prototype lors de plusieurs événements clés en 2025, notamment :

• L’Assemblée Générale de l’Association Française d’Hydraviation, à Vichy, les 26 et 27 avril ;

• Le Splash’in de Biscarrosse, du 26 mai au 1er juin, où sera exposée la preuve de concept.

Ces rendez-vous seront l’occasion de rencontrer des industriels, des partenaires institutionnels et des financeurs, mais aussi de sensibiliser le grand public à l’hydraviation durable — une pratique encore marginale en France, bien que porteuse de solutions concrètes pour la desserte des territoires peu accessibles.

Une commercialisation prévue à l’horizon 2030

Si tout se déroule comme prévu, l’hydravion amphibie d’Eenuee pourrait être mis sur le marché au début des années 2030. La démarche est ambitieuse mais réaliste : en intégrant dès maintenant les contraintes réglementaires, et en misant sur des technologies alignées avec les normes existantes, la startup anticipe les futurs standards de l’aviation verte.

Au-delà du simple transport de passagers, l’appareil pourrait répondre à des besoins logistiques ponctuels, des missions d’assistance dans des zones inaccessibles, ou encore des offres de tourisme durable vers des sites protégés sans construction d’infrastructures lourdes.

Une réponse aux enjeux de demain ?

À l’heure où les métropoles cherchent à limiter le trafic automobile et à verdir les modes de déplacement, les projets d’hydravions électriques interpellent. Reste à savoir si cette proposition, encore très marginale, saura s’intégrer dans les politiques régionales de transport, aujourd’hui centrées sur le rail et la route.

Pour l’instant, Eenuee pose une question audacieuse, et ouvre un champ d’exploration prometteur. Elle illustre aussi un certain état d’esprit entrepreneurial propre à la région : innover localement pour penser globalement, dans une logique d’impact, d’accessibilité et de durabilité.