La C-ZEN : le nouveau véhicule électrique professionnel de Courb

Le marché de la voiture électrique est complexe à appréhender. Partagé entre des acteurs visibles tels que les industriels ou les constructeurs ; les invisibles que sont les investisseurs et le politique ; les bruyants comme les verts qui revendiquent une cause ou encore, discrets comme les lobbys qui protègent leurs intérêts. D’autant qu’en plus, l’image du véhicule propre autonome et silencieux aux reflets blancs bleutés, commence à s’installer dans la durée.

Loin des dernières Twizzy, ZOE et autres hybrides japonisantes, de mémoire courte, les premières électriques roulaient déjà en 1992. Depuis, chaque Mondial de l’Automobile ont été l’occasion de raviver, à grand renforts de finesses technologiques ou d’infrastructures de recharge innovantes, l’étincelle de la fée électrique.

Mais voilà aujourd’hui, la crise et les réalités du terrain font que la question se pose à nouveau « la voiture électrique : échec ou succès à venir ? » Pendant que Carlos Ghosn continue de prédire aux actionnaires un avenir chaque jour différent à ses voitures, d’autres portent sur la voiture électrique un regard bien différent. Car, qu’on le veuille ou non, la voiture électrique, on va y aller ! Ce n’est qu’une question de temps.

Parmi eux, un certain Hervé Arnaud, P-dg de Courb. Le patron du constructeur lyonnais propose avec son utilitaire électrique C-Zen, une vision différente de la voiture électrique. Elle ne serait plus grand public mais avant tout une voiture pour le travail. Selon cet entrepreneur, la voiture électrique est génétiquement faite pour un usage professionnel.

La vision innovante et pragmatique de Courb s’appelle C-Zen

Le parc français des véhicules utilitaires est estimé à 5,8 millions qui, chaque jour, parcourent en moyenne 35 kilomètres ; 90% d’entre eux fonctionnent au gazole ; leur taux de renouvellement annuel moyen est de 9,3%. Et si plus de 367 000 VUL (Véhicules Utilitaires Légers) et 1 800 000 véhicules de tourisme ont été immatriculés en 2013, ce sont bien les petits modèles (ou mini-citadines) qui concentrent le top 10 des meilleures ventes.

Comme il se doit, le fabricant de voiture éléctrique Courb a parfaitement intégré les contraintes liées à l’énergie électrique. A son stockage, son incidence sur le poids, l’autonomie, l’usure des matériaux, etc. Mais, comme l’exprime le président de Renault sur RTL le 16 février dernier, « le frein n’est pas sur notre voiture puisque 98 % des propriétaires en sont satisfaits, mais c’est l’absence d’infrastructure de recharge dont les gens se plaignent ».

A cela la C-Zen apporte deux réponses. La première s’adresse aux professionnels comme aux particuliers : la C-Zen se branche sur une prise 220 V identique à celle de votre aspirateur. Pas besoin de borne de recharge, de prise bleue spécifique ou d’adaptateur quelconque.

La seconde la destine particulièrement à l’usage professionnel. Combien de déplacement professionnels ne sont pas programmés ? Peu ou pas. Facile donc de programmer les éventuels lieux de recharge, au même titre que vos pompes à carburant ! Mais c’est dans sa conception et ses caractéristiques que la C-Zen trouve son ADN professionnelle.

La C-Zen « petit utilitaire » version N1 en données clés :

• Véhicule 2 places (TVA récupérable)
• Volume de coffre : 540L
• Hayon à ouverture totale ;
• 1.5€ au 100 km (souces EDF et Wikipedia) contre 8 pour un diesel et 9 pour un essence 
  (soit 10000kms pour 150 €)
• Masse à vide : 740 kg
• Charge utile : 250 kg
• PTAC : 1 065 kg
• Vitesse maximale : 110 km/h
• 0-50 km/h : 5,8 s
• 0-90 km/h : 19 s
• Autonomie : 120 km

Comme véhicule utilitaire ne veut pas dire pauvre :

• Limiteur de vitesse,
• radar et écran de recul,
• Radio CD,
• système Bluetooth,
• toit panoramique athermique,
• feux à indicateurs à LED,
• feux de croisement bi-halogènes,
• jantes alliage,
• sièges sport avec sellerie cuir

Motorisation et transmission

• Batteries Lithium-Ion 12.4 kWh
• Superviseur et variateur piloté par CANbus
• Moteur électrique asynchrone 15 kW
• Réducteur différentiel
• Freinage à disques sur les 4 roues
• Pneus 175/65 R 15 (en option 195/45 R 17)

La C-ZEN (C’est – Zéro Emission Nocive)

Tout un concept qui a déjà séduit de nombreux partenaires puisque sont signés des accords commerciaux nationaux et accords de distribution en zone euro… et plus particulièrement avec:

• Groupama (assurance tous risques à 1€ par jour),
• Alphera (BMW Finance) pour la Location avec Option d’Achat,
• Feu Vert pour la maintenance mécanique,
• Mutuaide, contrat d’assistance 24h/24 et 7 j/7 pendant 2 ans,
• un réseau intégré de professionnels répartis sur tout le territoire français pour la distribution et la réparation.

Une opération de Crowdfunding de grande ampleur en cours

Et parce que le p-dg de Courb n’inscrit pas son profil dans la droite lignée de ceux des industriels habituels, après avoir déjà investit 23 millions d’euros, l’entreprise fait appel aux techniques innovantes du financement participatif.

Avec l’aide d’Axiona les spécialistes Lyonnais de la levée de fonds, Courb opérait le 27 janvier dernier à hauteur de 10 millions d’euros, la plus grande opération Européenne de crowdfunding jamais réalisée .

A quand une C-Zen offerte pour 1000 actions achetées ?

La C-Zen à 360°